Den beste måten å komme seg rundt i Moskva på er med kollektivtransport, spesielt Metroen. I denne artikkelen forteller jeg deg om de viktigste formene for kollektivtransport i Moskva, og særlig hvilke typer billetter og reisekort som finnes. Det mest bemerkelsesverdige er Troika-kortet, det som brukes av de fleste moskovitter.
0. Introduksjon
I Moskva gjennomføres det mer enn 16 millioner reiser hver dag. Ikke akkurat et lite tall.
Mer enn halvparten av disse reisene skjer med Metroen, det beste transportsystemet for å komme seg rundt i byen.
Ulempen med Moskva Metro er at stasjonsnettet, bortsett fra i sentrum, ikke er særlig tett. Derfor må du i områdene som ligger lengst fra sentrum kombinere den med transport på bakken: buss, trolleybuss eller trikk.
Byen har også minibusser (kjent som marshrutkaer eller rutetaxi), for å dekke ruter som ikke betjenes av kollektivtransporten.
Men det finnes også taxier overalt, i tillegg til en annen, litt morsommere type transport som taubaner eller båter.
I tillegg er byens billetter samordnet, noe som betyr at samme billett gjelder for Metro, buss, trolleybuss eller trikk. Slik var det ikke før nylig.
Det mest brukte reisekortet i Moskva er Troika-kortet, som kan brukes til å betale på de fleste av hovedstadens kollektivsystemer. I tillegg til Troika-kortet er det mulig å bruke Visa eller MasterCard for å betale og gå rett gjennom sperreportene. Det er også mulig å bruke Apple Pay, Google Pay og Samsung Pay.
I denne artikkelen vil jeg fokusere på de ulike typene kollektivtransport i Moskva (første del), på transportbillettene du kan kjøpe hvis du tilbringer én eller flere dager i den russiske hovedstaden (andre del av artikkelen), og på hvordan du kjøper billetter eller periodekort (tredje del). Da setter vi i gang!
1. Kollektivtransport i Moskva
1.1. Moskva Metro og tog på bakken
Moskva Metro er rask, billig, trygg og komfortabel, bortsett fra i rushtiden når det er veldig fullt (fra 7 til 10 om morgenen og fra 4 til 7 på ettermiddagen). Den går fra kl. 6 om morgenen til kl. 1 om natten.
Jeg skal ikke gå nærmere inn på hvordan Metroen fungerer, for her på bloggen finner du en guide til hvordan du bruker Moskva Metro og hvilke stasjoner som er verdt å se.
I tillegg til Metroens underjordiske tog finnes det også tog som går på bakken, og her er tre som er verdt å nevne:
I tillegg til Metroens underjordiske tog finnes det også tog som går over bakken, og tre av dem er verdt å nevne:
- Ringlinje Line nr. 14 i Moskva Metro, kalt Moscow Central Circle (MCC – Moscow Central Circle), som offisielt åpnet i september 2016. Ikke forveksle den med ringlinje Line nr. 5, som går gjennom sentrum av Moskva og er underjordisk.
- Moskva monorail, et tog nordøst i Moskva som går på en enskinnebane over bakken gjennom området Ostankino og VDNH, og passerer foran Cosmos Hotel. Den er 4,7 kilometer lang.
- De moderne Aeroexpress-togene som forbinder flyplassene med sentrum.
På dette PDF-kartet (3.4 Mb) kan du se alle linjene i Moskva Metro, samt togene over bakken som jeg nettopp nevnte:
Billetter og kort kan kjøpes både i billettluke og i automater. Nedenfor forklarer jeg de ulike typene: enkeltbilletten, Troika-kortet og bankkort (inkludert Apple Pay og Google Pay). De samme billettene gjelder både for Metroen og for buss, trolleybuss, trikk eller monorail.
1.2. Buss, trolleybuss og trikk
Hvis du er i Moskva i noen få dager og besøker de viktigste turistattraksjonene, vil du mest sannsynlig bare bruke Metroen, med mindre du skal til steder som ligger lenger fra sentrum.
Ulempen med Moskva Metro er at stasjonsnettet, bortsett fra i sentrum, ikke er særlig tett, og stasjonene ligger ofte et godt stykke fra dit du skal. Da må du enten gå en stund eller bytte til transport på bakken: buss, trolleybuss eller trikk.
Buss er det viktigste transportmiddelet på bakken og drives av det statseide selskapet Mosgortrans. Den høyeste tettheten av bussruter finner du i utkanten av byen, spesielt i områder der Metroen ikke går.
Trolleybuss-nettet er på sin side det største i verden og et av de eldste. I noen områder er det det viktigste transportmiddelet.
Trikken står for bare 5% av byens passasjertrafikk, og selv om den i noen ytterområder er det viktigste transportmiddelet, har bruken gått ned.
Billetter til disse transportmidlene kan kjøpes i automater ved bussholdeplasser. De kan også kjøpes på metrostasjoner, siden byens transportbilletter, som jeg nevnte tidligere, er integrerte – det vil si at samme billett eller kort brukes for Metro, buss, trolleybuss eller trikk.
1.3. Marshrutkaer (minibusser)
Som transportmiddel finnes det også det som kalles marshrutkaer (eller rutetaxi), kommersielle minibusser som koster rundt 50-60 rubler, og som vanligvis kjører ruter som kollektivtransporten ikke dekker. I motsetning til offentlige busser kan marshrutkaer stoppe hvor som helst langs ruten; du trenger bare å si fra til sjåføren. Offentlige busser stopper kun på offisielle holdeplasser.
Disse minibussene tilbyr ikke periodekort eller spesialpriser, eller rabatter for studenter, personer med nedsatt funksjonsevne eller pensjonister. Billetten betales direkte til sjåføren.
1.4. Taubaner
I Moskva finnes det også noen taubaner, og den mest kjente er den nye Vorobyovy Gory-taubanen (Sparrow Hills), som startet driften i 2018. Den knytter sammen Luzjniki stadion og utsiktsplattformen ved Vorobyovy Gory, og krysser Moskva-elven med et mellomstopp ved Vorobyovskaya Embankment. Den er 720 meter lang og stiger til en høyde på 60 meter.
Hvis du besøker området, anbefaler jeg at du tar denne taubanen. Utsikten er fantastisk. Når det gjelder prisene, koster den 100 rubler på mandager, 150 på tirsdager, 250 fra onsdag til fredag og 400 rubler i helgene.
Billetter kan kjøpes direkte i billettluken med kontanter eller med kredittkort, eller du kan også bruke saldoen på Troika-kortet.
Det er også verdt å merke seg taubanen som bygges i VDNH-parken, min favorittpark i Moskva
1.5. Taxi
Du kan også komme deg rundt i byen med taxi. Dette er en god måte å komme seg til utkanten av byen på, eller hvis du har mye bagasje, eller hvis du ønsker mer komfort. Det er også en god måte å komme seg fra byen til flyplassen på.
Et godt alternativ for å bestille taxi og unngå de såkalte pirattaxiene er det russiske selskapet KiwiTaxi, der du kan bestille på nett.
1.6. Båt
Til slutt er det i Moskva også mulig å reise med båt på Moskva-elven, selv om dette i dag først og fremst er et transportmiddel for underholdning og rekreasjon. Det finnes mange selskaper som tilbyr turer langs Moskva-elven, med avgang fra ulike elvepromenader.
Båtene går fra april til oktober. Om vinteren er Moskva-elven frossen.
Billetter kan kjøpes direkte ved elvepromenaden eller på nett på forhånd. Det finnes mange private selskaper som tilbyr båtturer. Du kan kjøpe billetter på nett via plattformen GetYourGuide.
2. Billetter, kort og reisepass
Moskvas kollektivbilletter brukes for å reise med Metroen, Line 14 på Den sentrale ringlinjen (MCC), monorailen, busser, trolleybusser og trikker. Disse billettene brukes ikke på marshrutkaer, der du betaler sjåføren.
For å bruke Aeroexpress-toget (som forbinder flyplassene med sentrum) eller ta taubanen må du kjøpe en annen billett, selv om du også kan betale for disse med saldoen på det påfyllbare Troika-kortet, det mest brukte i Moskva.
I Moskva finnes det to transportsoner: Sone A, der du kommer til å bevege deg 99% av tiden, og Sone B, som er området lengst fra sentrum, der det er svært sannsynlig at du ikke kommer til å dra (distriktene Trinity, Zelenograd og Rublevo-Arkhangelskoye).
Men det du selvsagt er mest interessert i å vite, er hvilke typer billetter eller reisepass du kan kjøpe, og prisene.
Faktum er at det har vært mange endringer de siste årene, og i dag finnes det flere alternativer, men for turister er det tre hovedvalg: å bruke en enkeltbillett, å bruke Troika-kortet eller å bruke Visa eller Mastercard. Jeg forklarer hvert av disse alternativene i detalj.
Alternativ 1: Enkeltbillett
Det første alternativet er å kjøpe en enkeltbillett for 1 eller 2 metroturer, som koster 57 rubler for én tur og 114 rubler for to turer. Denne typen billett må brukes innen 5 dager etter kjøp.
Hvis du skal tilbringe 1–2 dager i Moskva og bor i sentrum nær mange av severdighetene, kan det være et godt alternativ å kjøpe enkeltbillett.
Inntil nylig kunne disse billettene også være for 10, 20 eller 60 turer, og prisen per tur pleide å bli lavere jo flere turer du kjøpte. Dette er nå bare mulig med Troika-kortet.
Alternativ 2: Troika-kortet, Moskvas stjernekort
Troika-kortet er et gjenbrukbart kontaktløst plastkort for å reise med alle typer kollektivtransport i Moskva, og ble introdusert som en nyhet i byen i 2013.
Kortet promoteres av det russiske transportdepartementet og har som mål å samle de ulike transportsystemene i én billett og å unngå overdreven bruk av engangsbilletter på papir.
Det er et kort som koster 50 rubler, og du må fylle det opp med penger før du kan bruke det.
Du kan få tilbake de 50 rublene hvis du leverer inn kortet. Det er imidlertid bare mulig å få tilbake pengebeløpet som står igjen av legitime grunner (flytting til en annen by, sykdom osv.), så det bør fylles opp med omtrent det beløpet du regner med å bruke; ellers mister du restbeløpet når du forlater Moskva.
Kortet kan bare brukes på kollektivtransport i Moskva. Det er ikke gyldig i St. Petersburg, en by der du har et lignende kort som heter Podorozhnik-kortet.
Det selges også som nøkkelring, armbånd, ring, token (for de mer nostalgiske) eller for å ha på mobiltelefonen.
Saldoen på dette kortet kan også brukes til å betale Aeroexpress-billetten, leie sykler i byen, samt for å besøke noen museer, Moskva Zoo eller skøytebanen i VDNH.
Med dette kortet kan du bruke ulike typer billetter; du trenger bare å velge den billettypen som passer best til kollektivtransporten du skal bruke.
Dette kortet kan brukes med ulike billettpriser, men du kan bare velge én: lommebokpris, pris med et fast antall reiser eller pris med et fast antall bruksdager. Jeg forklarer.
A. Lommebokpris
En pris for dem som nesten ikke bruker kollektivtransport, eller som gjør det i en kort periode. Ideell for turister som skal tilbringe flere dager i Moskva.
- Først fyller du opp kortet med beløpet du ønsker; for eksempel 400 rubler.
- Deretter betaler du 40 rubler per reise på Moskva Metro, monorail, buss, trolleybuss eller trikk. Hvis du har fylt opp med 400 rubler, har du 10 reiser.
Du kan fylle opp dette kortet med opptil 3,000 rubler. Saldoen kan fylles opp i Metro-billettluken, i automater, i en mobilapp eller på nett.
I tillegg inkluderer denne prisen også det som kalles 90-minuttersbilletten, som gir én reise med Metroen (eller monorail) pluss et ubegrenset antall reiser med annen transport i 90 minutter til en pris på 62 rubler. For eksempel: Hvis du tar Metroen og deretter en buss innenfor 90 minutter, trekker kortet 62 rubler fra saldoen, og ikke 80 rubler (40 for Metroen og 40 for bussen).
Det fine er at kortet automatisk velger den beste prisen. Saldoen er gyldig i 5 år.
B. Pris med et fast antall reiser
Dette innebærer at du vet hvor mange reiser du skal ta, eller hvor mange dager du skal bruke det.
- Du kan fylle opp for 1 eller 2 reiser, altså som om det var en enkeltbillett. Det koster 57 rubler for 1 reise og 114 rubler for 2 reiser.
- Det er mer interessant å fylle opp for 60 reiser til en pris på 1,970 rubler, slik at hver reise bare koster 32.83 rubler. Det er ikke lenger mulig å fylle opp for 20 eller 40 reiser.
C. Pris med et fast antall dager
Med denne planen kan du reise ubegrenset i en periode på én eller flere dager. Dagene telles fra tidspunktet for første reise. Husk at med denne billetten blir kortet sperret i 7 minutter hver gang det brukes, for å hindre at det deles med andre:
- 1 dag: 230 rubler
- 3 dager: 438 rubler
- 30 dager: 2,170 rubler
- 90 dager: 5,430 rubler
- 365 dager: 19,500 rubler
Mens 1- eller 3-dagersbillettene er mer rettet mot turister som skal ta mange reiser i denne perioden, er 30-, 90- eller 365-dagersbillettene mer rettet mot lokalbefolkningen som bruker kollektivtransport regelmessig gjennom året.
Alternativ 3: Bankkort, Apple Pay og Samsung Pay
Et siste alternativ som er lansert mer nylig, er direkte betaling med kontaktløse Visa-, MasterCard-, UnionPay- og MIR-bankkort.
Så hvis du har et kontaktløst Visa eller Mastercard (nå for tiden har nesten alle det), kan du gå rett til de kontaktløse sperreportene for å betale og gå gjennom. Du trenger ikke å kjøpe noen billett på forhånd.
Dette systemet administreres av Russlands bank VTB.
Det fine er at med dette systemet koster hver reise 44 rubler (bare 4 rubler dyrere enn lommebokprisen med Troika-kortet).
I tillegg kan du også bruke dette kortsystemet med mobiltelefonen din ved hjelp av appene Apple Pay, Google Pay og Samsung Pay.
Det er et raskt, rimelig og praktisk betalingssystem i Moskva Metro. Uansett: Hvis du får problemer med kortet ditt fordi leseren ikke leser det, eller banken din har sperret det, kan du kjøpe en enkeltbillett eller Troika-kortet i billettluken eller i automatene.
3. Hvordan kjøpe og bruke billetter til Moskvas kollektivtransport
3.1. Kjøpe billetter eller Troika-kortet
Billetter og reisekort kan kjøpes i Metro-billettluken eller i automater på Metroen eller ved bussholdeplasser.
- Metro-billettluke. Det enkleste for turister er å bare gå til billettluken på en hvilken som helst metrostasjon for å kjøpe Troika-kortet. For eksempel: Hvis du vil fylle det opp med 500 rubler første gang, trenger du bare å si ordet Troika i billettluken og gi dem 550 rubler, som inkluderer depositumet på 50 rubler.
- Aeroexpress-billettluke. Ved ankomst til en av Moskvas flyplasser har du Aeroexpress-toget som forbinder flyplassene med Moskva. I Aeroexpress-billettluken kan du også kjøpe Troika-kortet eller andre transportbilletter.
- Automater. Det er veldig enkelt å kjøpe en enkeltbillett eller Troika-kortet i automatene, fordi de også er på engelsk og er svært enkle å bruke. Bare følg instruksjonene på skjermen.
Til slutt vil jeg nevne at hvis du reiser med bagasje som veier mer enn 50 kg eller som til sammen overstiger 180 cm i lengde, høyde og bredde, må du betale for en bagasjebillett som koster 60 rubler. Det er imidlertid få som kjøper denne billetten, siden det er en regel som sjelden håndheves.
3.2. Bruke billetten eller Troika-kortet: kan det deles?
Adgang med alle typer billetter og kort skjer ved hjelp av NFC-teknologi (kontaktløs).
Bare hold billetten, Troika-kortet eller Visa/MasterCard mot leseren ved sperreporten, så åpner porten seg automatisk. Samtidig viser en skjerm saldoen som er igjen på kortet ditt eller antall reiser som gjenstår. På busser trenger du bare å holde kortet mot billettleseren i bussen for å validere reisen.
Det er også viktig å vite at i Metroen, på hver rekke med sperreporter, finnes det en bås med en person som passer på at ingen sniker seg inn, og som gir adgang til barn under 7 år (som ikke betaler) eller til personer i rullestol.
Det er også viktig å vite at, i henhold til reglene, må hver passasjer ha sin egen billett; men med 60-reisers påfylling på Troika-kortet eller med lommebokprisen på Troika-kortet er det vanlig å dele ett kort mellom flere familiemedlemmer eller flere venner.
I Moskva Metro har kontrollørene ikke noe problem med denne praksisen (det har alltid blitt gjort slik), men på busser, trolleybusser eller trikker kan noen kontrollører være uenige og gi deg en bot.
Det er uansett ikke mulig å dele kortet med 90-minuttersbilletten eller med billetten som gir ubegrenset reise i et antall dager.
Jeg anbefaler personlig at hver passasjer har sin egen billett for å unngå problemer.
Promovideo fra den russiske regjeringen om Troika-kortet:
Jeg håper du har hatt nytte av denne artikkelen for å bruke Moskvas kollektivtransport og velge den mest passende billettypen. Hvis den har vært nyttig, kan du hjelpe meg ved å dele den på Facebook eller Twitter
